武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動搬運設備位置檢測儀表為主導，以節能智能無人化控制為延伸的創新型企業；擁有電磁誘導尺位移檢測設備，卸料車與天車無人智能化作業系統、大型料場堆取料機智能化作業系統，產品廣泛運用于高耗能重工業企業的節能增效，智能制造與改造項目中。
電磁誘導尺是由氯丁膠熱壓一次成型護套和內部若干對線芯構成測距電纜；電磁誘導尺一般安裝在皮帶支架旁邊，或者沿軌道鋪設在地面上，亦或者安裝在軌道旁的柵欄上均可 電磁匹配器安裝在機車上（產生一個固定頻率和固定強度的信號），用以產生本機車所在距離位置信號。測量范圍10 - 1200米，分辨率高2mm ，準確度±5mm； 電磁誘導尺是非接觸位置檢測，無接觸磨損和滑動累計誤差，防護等級達到IP67，防水、防油、防塵、耐酸堿、耐撞擊、切不受現場光線影響，一次安裝使用；適用于冶金、礦山、水利、港口碼頭堆場等條件比較惡劣的環境。
CBTC系統在軌旁設置無線電臺、交叉環線、裂縫波導、漏泄電纜等設備,實現車、地之間連續、雙向、大容量的通信。以泰雷茲的SelTrac系統為代表的采用感應環線作為車-地通信方式的CBTC系統已有較成熟的運用經驗。目前,在我國廣州地鐵3號線和武漢輕軌1號線采用了此系統。磁性旋轉編碼器 依賴于三個主要組件:磁盤,傳感器和調節電路。磁盤已磁化,其圓周上有許多磁極。傳感器檢測磁盤旋轉時磁場的變化,并將此信息轉換為正弦波。傳感器可以是感應電壓變化的歡效應器件,也可以是感應磁場變化的磁阻器件。調節電路對信號進行倍增,分頻或內插以產生所需的輸出。磁性旋轉編碼器 的分辨率取決于磁盤周圍的磁極數和傳感器的數量。增量編碼器(無論是磁性編碼器還是光學編碼器)都使用正交輸出,并且可以使用X1 , X2或X4編碼來進一步提高分辨率。 增量編碼器 和編碼器 之間的主要區別在于,無論采用何種傳感技術,版本都為每個測量位置分配了二進制代碼或字。即使斷電,這也使他們能夠跟蹤編碼器。
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